Como detectar possíveis defeitos da âncora de ataque de aço carbono para evitar acidentes de engenharia?

No campo da construção moderna e da indústria pesada, Âncora de ataque de aço carbono é um componente de conexão com carga de carga e sua confiabilidade afeta diretamente a estabilidade da estrutura geral.

1. Tecnologia de previsão de defeitos no nível do material
Detecção de falhas ultrassônicas (teste UT)
Use uma sonda de alta frequência de 5MHz para escanear o interior da camada de âncora por camada, concentrando-se na detecção de corrosão intergranular e micro rachaduras. Os dados mostram que, quando a amplitude do eco excede a linha de base em 50%, o risco de propagação de trincas aumenta em 72%. Recomenda -se realizar testes de cobertura 100% na área de solda.
Teste de partículas magnéticas (teste de MT)
Para defeitos superficiais e próximos à superfície, um método contínuo é usado para aplicar uma força de 2,4ka/m de campo magnético. De acordo com as especificações da API, qualquer defeito que mostre uma exibição linear de mais de 3 mm deve ser determinado como um defeito crítico. Um caso típico mostra que uma âncora que falhou no teste MT teve fraturas por estresse após 18 meses de uso.

2. Processo de verificação de integridade estrutural
Teste de carga dinâmica
Implementar um teste de carregamento graduado: a carga inicial é de 125% do valor do projeto e cada nível aumenta em 25% a 200%. Monitore a taxa de mudança de deslocamento. Quando a taxa de crescimento de deslocamento excede 30% do nível anterior, o teste deve ser encerrado imediatamente. Um determinado projeto da plataforma offshore eliminou com sucesso 15% dos potenciais âncoras falhadas nesse teste.
Análise da estrutura metalográfica
A área de tratamento térmico é observada com a ajuda de um microscópio eletrônico (SEM). O nível de segregação de carboneto deve ser controlado dentro do nível 3 do padrão ASTM E112-13. Preste atenção especial à anormalidade da dureza causada pela transformação martensítica incompleta. Tais problemas podem causar uma queda repentina na resistência à tração em 40%.

Iii. Plano de monitoramento do local de engenharia
Monitoramento composto de ângulo de torque
Durante o processo de instalação, um sistema de chave de volta inteligente é usado para comparar o desvio entre o torque real e o valor do projeto em tempo real. A análise dos dados mostra que um desvio de torque excede ± 7% reduzirá o coeficiente de eficiência de ancoragem para abaixo de 0,83.
Avaliação de corrosão por estresse
Em um ambiente com uma concentração de íons de cloreto de> 500ppm, é recomendável realizar um potencial teste de curva de polarização a cada trimestre. Quando a densidade da corrente de corrosão é> 0,1μA/cm², medidas de proteção de emergência devem ser iniciadas. Um modelo de previsão da taxa de corrosão é estabelecido de acordo com o padrão NACE SP0169.